Для проведения анализа были взяты в оборот объявления, размещенные за двенадцатимесячный период. За этот срок в редакцию поступило пятьдесят шесть тысяч пятьсот четырнадцать объявлений. Мы приняли решение отсеять те из них, где не была указана стоимость транспортного средства, равно как и предложения об отчуждении машин, не прошедших таможенную очистку или находящихся в аварийном состоянии. Таких исключений оказалось немного, и в конечном итоге для дальнейшего изучения было отобрано пятьдесят одна тысяча четыреста двадцать пять предложений. С нашей точки зрения, такой объем данных абсолютно достаточен для проведения обоснованного анализа.
Сведения, представленные в данном материале, обладают не только познавательной ценностью для читателей, но и могут нести прямую практическую пользу. К примеру, если на рынке доминирует продукция определенного автопроизводителя, то логично предположить, что и количество авторизованных сервисных центров и поставщиков комплектующих (включая продавцов запчастей) для этих машин будет выше. Высокая частотность определенной модели может также указывать на большее число квалифицированных мастеров, специализирующихся на ее ремонте.
Более того, если ваша цель — приобрести автомобиль с пробегом в скором времени и вы планируете производить основной ремонт, используя бывшие в употреблении комплектующие, то располагая этой информацией, можно оценить потенциальный объем машин той марки, которая вас интересует, которые скоро поступят в раздел авторазбора.
Мы не претендуем на абсолютную точность в отображении касательно автопарка Украины. Очевидно, что некоторые марки и модели появляются в объявлениях о продаже значительно чаще, нежели другие. Этому способствуют многочисленные обстоятельства: надёжность транспортного средства, лёгкость его ремонта и прочие аспекты. К примеру, если отечественный ЛуАЗ занимает одну из последних позиций (0,08%), это скорее свидетельствует о том, что данный неприхотливый автомобиль приобретают с расчётом на долгую службу – его не спешат перепродавать, а чинят и используют до полного износа. Примечательно, что производители, сохранившие узнаваемость модельных линеек, демонстрируют лучшие результаты в наших оценках.
Подчеркнём ещё раз: наша задача не состояла в проведении глубокого научного исследования, которым должны заниматься профессионалы. Мы лишь стремились дать общее представление о текущей ситуации на рынке.
Рейтинг марок
Естественно, первое место в списке самых востребованных брендов занял неизменный фаворит — ВАЗ. Около 14 процентов всех легковых автомобилей, которые перепродаются на территории Украины, имеют тольяттинское происхождение. Автопарк этой марки включает в себя как модели, перешедшие нам в наследство с советских времен и уже изрядно подержанные, так и более свежие экземпляры, которые в последние годы отличались доступной ценой.
Вследствие того, что именно ВАЗ возглавляет этот рейтинг, мы сочли нужным изучить возраст всего автопарка этой марки в сопоставлении с общим парком транспортных средств. Как можно заметить на представленной диаграмме, распределение ВАЗов по годам выпуска оказалось более равномерным, выраженный пик практически отсутствует. Это особенно заметно для машин, чей возраст превышает пятнадцать лет. Столь долгий срок службы этих автомобилей объясняется их ремонтопригодностью и недорогими комплектующими. Большая часть владельцев ВАЗов предпочитает осуществлять ремонт самостоятельно.
К вашему вниманию представляем три самые доступные по цене немецкие автомобильные бренды: это Opel, Ford и Volkswagen. Мы намеренно отнесли Ford к немецким маркам, поскольку доля американских автомобилей среди продаваемых моделей этого производителя составляет всего лишь 15%. Сразу после них идет "большая тройка" премиальных немецких марок: Mercedes, BMW и Audi. Хотя уровень доходов наших граждан невысок, тем не менее, эти долговечные и статусные машины пользуются у них неизменной популярностью. Всю остальную информацию мы оставляем на ваше собственное усмотрение для анализа.
Рейтинг стран-производителей
Хочется выделить один момент: автомобили немецкого производства занимают подавляющее первенство, их доля составляет без малого пятьдесят процентов от общего числа, что более чем вдвое превышает показатели отечественных машин.
Рейтинг моделей
Отчетливо выделяющиеся лидеры на данной позиции отсутствуют. Достижения отдельных модификаций оказались распределены вполне симметрично. Примечателен момент, когда ЗАЗ 1102 ("Таврия"), занимающий место где-то в районе пятидесятой позиции, оказался в окружении таких респектабельных автомобилей, как Mercedes 300 и Mercedes 230. Вероятная подоплека такого расположения, по всей видимости, аналогична той, что мы упоминали ранее касательно ЛуАЗа.
Возраст
Наибольшая концентрация подержанных автомобилей, выставленных на продажу, наблюдается в возрастном диапазоне от семи до тринадцати лет. На эту категорию приходится свыше пятидесяти пяти процентов от общего объема вторичного рынка легковушек. Однако, по достижении пятнадцатилетнего возраста, на графике продаж фиксируется заметное падение. Как уже упоминалось, модели ВАЗ являются исключением из этой тенденции.
Цена
Машины стоимостью менее 1000 долларов найти практически невозможно. Эту планку можно считать минимальным порогом цены для всего, что еще можно назвать транспортным средством на ходу. Подавляющее большинство таких предложений составляют модели ВАЗ и ГАЗ, выпущенные в 80-х или даже 70-х годах. Лишь изредка попадаются совсем уж старые зарубежные автомобили.
Если говорить о распределении цен, то более половины всех выставленных на продажу машин находятся в диапазоне от 2000 до 5000 долларов. Автомобили премиум-класса, оцененные в 20000 долларов и выше, занимают на рынке долю чуть более 4 процентов. Приобретая машину, стоит всегда помнить: если покупатель готов торговаться, продавец, как правило, готов немного уступить в цене. Однако это правило обычно не распространяется на самые бюджетные варианты.
Объём двигателя
Подавляющее число (свыше 70%) бывших в употреблении машин, выставленных на торги, оснащены агрегатами объемом от 1,5 до 2,5 литров. Вероятно, эта пропорция очень близка к данным официальной статистики, отражающей возрастной состав легкового автопарка в Украине. Подобная предпочтительность, по всей видимости, обусловлена поиском золотой середины между двумя противоположными желаниями: с одной стороны, существует стремление к максимально большему рабочему объему, обеспечивающему продолжительный ресурс двигателя, а с другой — наоборот, необходимость минимизировать издержки, связанные с транспортным налогом и потреблением горючего.
Технические особенности
Исходя из того факта, что, выставляя машину на продажу, владелец дизельного транспорта с автоматической трансмиссией практически в обязательном порядке акцентирует на этом внимание, возможно вывести и ряд любопытных заключений. В массиве доступных предложений автомобили с дизельными моторами составляют 11,5%, а трансмиссия-автомат присутствует в десяти процентах случаев.
Подводя итог, выражаем признательность всем, кто отдает предпочтение именно нашей площадке для анонсирования продажи своего транспортного средства. Рассчитываем, что Ваш выбор оправдывает надежды и дает желаемые результаты. Мы прилагаем к сему все усилия. Отдельшая благодарность и тем, кто просматривает «Автобазар» с целью приобретения машины, но пока не встретил то, что искал...
Олександр Приходькич
----------